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在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。
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在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。
时间：2021-12-30 13:45
关键词：
汽车性能检验
机动车维修技术
答案解析
0，100%，0<>
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汽车制动时，车轮上的最大制动力，取决于
机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这些现象叫（）。
当（）匹配不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动而产生侧向滑移现象。
在汽车行驶中，用一脚或连续几脚制动时，制动踏板即使踩到底，各车轮仍无制动作用，这种汽车不能减速或停车的现象称为制动（）。
ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”，主要是用来提高制动效果和（）。
最新问题
汽车制动时，各车轮不能起制动作用，汽车不能减速或停车，这种现象叫做（）。
在制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因是什么?影响车轮滑移率的因素有哪些?
在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。
影响机动车安全技术性能的主要因素是（）、制动装置以及车轮与轮胎、灯光与喇叭等。
在任何路面条件下，都能满足前后车轮同时抱死拖滑的前后轮制动器制动力分配曲线称为（）曲线。
汽车制动时某一轴的车轮或两轴的车轮发生横向滑动称为（）。
桥式起重机、龙门起重机运行，其车轮在轨道上不能纯滚动，则会产生滑动现象，称此滑动现象为（）
在制动过程中，只有当车轮（） 时，ABS才会对其制动力进行防抱死调节。
汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。
钳盘式车轮制动器，越野涉水能力优于采用鼓式车轮制动器的汽车。因此采用钳盘式车轮制动器，有利于提高汽车的通过性。
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